騎行電動車注意些什么
2014/6/16 17:03:44 點擊：
溫馨提示騎行電動車的朋友：騎行電動車的一些注意事項，對您會有幫助的。
人電配合
電動自行車最好的使用方法應(yīng)是：人助車行，電助人行，人力電力聯(lián)動，這樣才會人省力、車省電、壽命長。
腳踏啟動
具有零啟動功能的電動自行車，由于靜止啟動時電流較大，耗能較多，且易損壞電池，應(yīng)先用腳踏騎行，然后再電動，到一定速度再電力加速，切忌原地加速。
緩加速
在騎行中，若需加速時，應(yīng)緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速手把，避免直接加速至最快檔。騎行中應(yīng)盡量避免頻繁剎車、啟動�？裳娱L電池和電機壽命。
合適的速度
一般的電動車最高時速都會在30公里以上，經(jīng)安全行車測驗，時速在每小時20公里為電壓最優(yōu)輸出，以此速度行駛最省電。
根據(jù)路況行使
少走顛簸路。如遇上坡、上橋、逆風(fēng)載重不可帶人或帶太重的物體行駛，務(wù)必腳踏助力，這樣可以避免電池超大電流放電，以避免對電池造成沖擊性傷害，影響電池的續(xù)行里程和使用壽命。冬季騎行時，盡量采用腳踏助力，這樣既可鍛煉身體，避免腿腳受凍，又可避免出現(xiàn)因低溫狀態(tài)電池組容量下降、電力不足的現(xiàn)象，也有利于延長電池的壽命。
當(dāng)天充電
“十分”虧電時可用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對電池壽命傷害極大，所以最好確保行車過程中電池電量處于正常狀態(tài)。每天騎行后不管距離多遠都要充電，千萬不要等電耗盡再充電。
“十分”虧電時可用腳蹬助力發(fā)電，但此舉對電池壽命傷害極大，所以最好確保行車過程中電池電量處于正常狀態(tài)。每天騎行后不管距離多遠都要充電，千萬不要等電耗盡再充電。
嚴禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。
正確掌握充電時間
在使用過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大小說明，以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
防止曝曬
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
避免充電時插頭發(fā)熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時，應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。
大雨天氣盡量不要騎行
當(dāng)行駛路面積水超過15—至20公分以上時，極易造成車輛線路短路，電機浸水，對電動車的破壞性極大，而后維修費用較高，用這些維修費你打出租車來回，還剩下買5只燒雞的錢呢
大雨天氣盡量不要騎行
當(dāng)行駛路面積水超過15—至20公分以上時，極易造成車輛線路短路，電機浸水，對電動車的破壞性極大，而后維修費用較高，用這些維修費你打出租車來回，還剩下買5只燒雞的錢呢
